圓錐破碎機是選礦過程中重要的中細碎設備，該設備長期在高強度的工作條件下，容易造成設備主軸與錐襯套的磨損，這兩部分是圓錐破碎機結構中的關鍵，所以，我們生產中要關注圓錐破的生產運行情況，盡量防止磨損的發生。

武漢鐵礦選礦車間對圓錐破碎機考查的6個錐襯套，其中有4個在下口約300mm處被壓裂。破碎機檢修解體后，經檢查得知，主軸在錐襯套上口約300mm以上有一段較重的接觸印痕(磨損帶)，而在下口處有一窄條很輕微的磨損帶。另一臺破碎機主軸與錐襯套僅在上口有一段接觸。

包頭鋼鐵破碎車間考查圓錐破碎機主軸與錐襯套磨損情況與上述情況基本相同。

在河南金礦破碎車間考查渡壓圓錐破碎機主軸與錐襯套磨損情況為：主軸從上到下每隔一段距離就有磨損印痕．而且也是上部印痕較明顯而下部較輕。可以說，根本沒見到過主軸與錐襯套沿高度全長均勻接觸的情況。

以上三種情況，都是破碎機正常運轉到大修后的磨損情況。

若主軸與錐襯套在下部磨損較重而上部反到較輕，此時，動錐會有輕度的失穩現象產生，破碎機不能正常運轉；若主軸與錐襯套僅在下口產生局部接觸，此時，破碎機必然產生事故，現分析如下：

對破碎機錐形襯套(錐形滑動軸承)來說，由于它的主軸頸沿錐形軸承長度(高度)從上到下是逐漸減少，而其間隙從上到下是逐漸增大。故根據前式可繪制出沿錐襯套高度的壓力分布曲線可看出，錐襯套的上都承載能力很高。這種情況和前面所述主軸與錐襯套在上口磨損印痕較重的情況完全相適應，而且還能保證圓錐破碎機的安全使用。

從以上所述可得出以下結論：由于制造、檢修與安裝等因素影響，主軸與錐襯套很難實現沿全長均勻接觸破碎機檢修時，主軸與錐襯套下口間隙又不好測量，在運行過程中，常困兩者間隙不當，特別是出現下口間隙小或困偏心軸套歪斜等使主軸與錐襯套在下口局部接觸，引發事故。為此，建議在破碎機檢修時，有意將主軸與錐襯套下口約500mm左右處的間隙加大，使兩者不接觸，從而可避免在下口產生局部接觸引發事故，也便于調整和檢修。

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