維修人員準備更換該機已磨損到極限的定、動錐襯板，當按正常的操作程序逆時針向上旋升定錐約150mm時，再也無法轉動，且造成驅動裝置的輕微損壞。經仔細檢查分析，系定錐襯板磨損減薄到一定程度后，經超硬石、鐵件的擠壓，底部多處出現翻卷，其尺寸已超過定錐調整絲牙的外徑，因而無法旋出。若將整個調整環連同定錐一起拆卸后再作處理．工作量太大，且重新裝配時容易破壞原有的裝配精度，會造成圓錐破碎機動錐失穩。為此，決定先向下旋轉定錐到極限位置，由施工人員鉆入機腔內部，用割炬、磨光機等對翻卷部位進行切割、磨削．檢查確認不礙事后，再緩慢旋升，從而順利地將定錐予以拆出。

經檢查，定錐底部外圓無絲扣部分多處凸起變形，內錐面多處局部凹陷、絲牙多處被拉傷。

修復方法如下：將定錐裝夾在立式車床上，以未變形的內、外圓處為基準，反復校正，檢測變形尺寸，對凸出部位及變形失圓處(直徑增大處)進行車削，車削量嚴格控制，使變形凸出部位被車削處與絲牙底徑等高即可，以盡可能減少車削量對定錐強度的影響。

定錐的內錐面與襯板外錐面配裝時．要求接觸良好．局部間隙不得超過0．25mm，以確保襯板擠壓破碎石料時的沖擊力均勻地傳遞給定錐，圓錐破碎機襯板磨損更換要及時。因而決定先在立式車床上以內圓錐面未變形處測準原錐度并在車刀刀架上作好刻度記號。對內錐面凹陷處進行焊補。經化驗得知定錐材料為ZG35Mn，屬中碳臺金鋼，采用鉻鎳不銹鋼焊條。在焊前不預熱的情況下也不容易產生近縫區裂紋。焊后進行車削，刀架角度按事先做好的記號予以固定。為消除焊縫與母材接縫處在車削時因“啃刀”而高出的部分，在立車刀架上裝上專用磨頭對高出部分進行磨削．要求高低差不超過0．05mm．車削完后進行探傷檢查。最后裝上新村板用厚薄規檢查錐面結合間隙。對拉傷的絲牙．根據拉痕情況．決定用油石和細挫進行修磨。

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