下置斜楔結(jié)構(gòu)性能和維修注意問題
下置斜楔的主要作用是把壓力機(jī)的垂直向下運(yùn)動，通過斜楔驅(qū)動器使裝在模具上的滑塊產(chǎn)生水平方向的運(yùn)動，形成級進(jìn)模的浮動抽芯部件、橫向沖孔部件、彎曲成形部件，或沖件出件部件。斜楔驅(qū)動器的驅(qū)動角一般是與垂線成40°～50°。單動式斜楔驅(qū)動滑塊，由彈簧使滑塊復(fù)位。其缺點是彈簧失效，會造成機(jī)構(gòu)失靈。下置斜楔一般用于沖件成形后，凸凹模之間具有一定的卡住力及要求滑塊往返位置正確的模具。缺點是斜楔較長。下置斜楔是模具中改變直線運(yùn)動方向的楔形零件，多數(shù)斜楔使垂直運(yùn)動變?yōu)樗竭\(yùn)動。在汽車模具的生產(chǎn)過程中，如何有效地解決斜楔組件等復(fù)雜非標(biāo)準(zhǔn)件加工生產(chǎn)中的“瓶頸”問題，對提高模具質(zhì)量和降低制造成本有著至關(guān)重要的意義。
下置斜楔檢修需要注意哪些問題：維修懸吊斜楔的目的在迅速找出問題后并盡快找出問題后及時解決，使模具回復(fù)到以前的樣子，能繼續(xù)生產(chǎn)出一件完整無缺的標(biāo)準(zhǔn)模具制品。同一模具制造出之制品具有相同之尺寸和形狀，即每一工程加工後就完成一部份或全部的尺寸和形狀，因此當(dāng)制品有變異時，即可依據(jù)變異部位而找到該加工工程站，并加以修護(hù)使回復(fù)原，對于汽車模具的修復(fù)復(fù)原工作是一個不能著急的工作，需要極高的技術(shù)手段，通過反復(fù)測試才能達(dá)到最好的效果。
下置斜楔作為汽車模具中的標(biāo)準(zhǔn)件，其設(shè)計方法：
1、必須滿足產(chǎn)品使用和技術(shù)性能，并能便于組裝及修配。
2、必須形狀簡單，結(jié)構(gòu)合理，以有利于簡化模具結(jié)構(gòu)、簡化工序數(shù)量，即用最少、最簡單的沖壓工序完成整個零件的加工，減少再用其他方法加工，并有利于沖壓操作，便于組織實現(xiàn)機(jī)械化與自動化生產(chǎn)，以提高勞動生產(chǎn)率。
3、汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件必須有利于提高金屬材料的利用率，減少材料的品種和規(guī)格，盡可能降低材料的消耗，在允許的情況下采用價格低廉的材料，盡可能使零件做到無廢料及少廢料沖裁。
4、設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)件，在保證能正常使用情況下，盡量使尺寸精度等級及表面粗糙度等級要求低一些，并有利于產(chǎn)品的互換，減少廢品、保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。
5、上置斜楔應(yīng)有利于盡可能使用現(xiàn)有設(shè)備、工藝裝備和工藝流程對其進(jìn)行加工，并有利于沖模使用壽命的延長。
下置斜楔是汽車模具中的重要部件，下置斜楔結(jié)構(gòu)說明及加工過程。此模具共有斜楔及相關(guān)組件12件，由三組子母斜楔來實現(xiàn)側(cè)沖孔和側(cè)翻整的功能。典型的斜楔組件一般分為3部分：驅(qū)動器A、滑塊B和滑塊座C，較復(fù)雜的斜楔組件還有雙動雙活等多種類型。斜楔組件的工作過程可以簡述如下：首先滑塊座C跟隨壓床向下運(yùn)動，推動滑塊B也向下運(yùn)動；當(dāng)滑塊B下表面與驅(qū)動器A上表面接觸時，滑塊B受到驅(qū)動器A的側(cè)向力作用沿驅(qū)動器A上表面斜向下運(yùn)動，到達(dá)限位時滑塊B上所裝凹模與下模座上所裝凸模完成修邊或翻邊工作。雙動雙活斜楔組件的工作過程較復(fù)雜一些。
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