焦?fàn)t設(shè)備的調(diào)溫裝置和高溫的保護(hù)
焦?fàn)t設(shè)備一般由50~70孔構(gòu)成，為有效利用空間，節(jié)省投入，通常企業(yè)采用兩個(gè)焦?fàn)t共用一個(gè)裝煤塔。為便于生產(chǎn)、維修，機(jī)車軌道是相通的，焦?fàn)t機(jī)車在軌道上行走，按生產(chǎn)工藝要求，要頻繁的“走行一對(duì)正停車一走行”。如何使焦?fàn)t機(jī)車在高效率運(yùn)行中自動(dòng)停車并且定位在指定的爐號(hào)位置，是連鎖自動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)的重點(diǎn)。雖然我國(guó)現(xiàn)代科技發(fā)展進(jìn)步比較迅速，但在煉焦行業(yè)原有的工藝過(guò)程和管理方式改變很少，在自動(dòng)化控制管理方面明顯落后于其它專業(yè)，無(wú)論是管理軟件還是生產(chǎn)設(shè)備都沒(méi)形成體系。
國(guó)內(nèi)一部分的焦化廠焦?fàn)t機(jī)械自動(dòng)化控制程度比較低，在焦?fàn)t機(jī)車運(yùn)行方面仍停留在操作工的人眼識(shí)別與手動(dòng)定位，這種粗放型控制方式采用人工肉眼方式進(jìn)行爐號(hào)識(shí)別與對(duì)正，即由操作工人通過(guò)對(duì)講機(jī)等方式接到操作指令后，手工操作推焦車、攔焦車、熄焦車移動(dòng)到指定爐門前，并通過(guò)肉眼觀察進(jìn)行人工定位；三車人工定位完成后，人工操作推焦作業(yè)，這種原始的焦?fàn)t機(jī)車連鎖對(duì)位系統(tǒng)其中存在著嚴(yán)重的安全隱患。
焦?fàn)t設(shè)備的高溫保護(hù)：
1、遠(yuǎn)離火源，降低烘烤面積。在能保證實(shí)現(xiàn)正常功能的前提下，焦?fàn)t設(shè)備配件盡量放置離火源較遠(yuǎn)的位置，例如，煤斗下導(dǎo)套的旁邊常設(shè)計(jì)導(dǎo)套油缸，火源容易接觸烘烤油缸，高溫破壞油缸密封條件，只能維修形成的泄漏，增加了較多工作量。若多加一個(gè)連桿，把裝煤車的二層平臺(tái)上放置油缸，就能有效避免烘烤油缸，進(jìn)一步延長(zhǎng)油缸的使用壽命。對(duì)于不能遠(yuǎn)離火源的設(shè)備，通過(guò)優(yōu)化線路、管路的布局，選擇合適旋轉(zhuǎn)方向可以竭盡所能減少烘烤面積。實(shí)際生產(chǎn)中，布局安裝端子箱和許多線管時(shí)，盡可能在平臺(tái)上面進(jìn)行，消弱了燒壞端子箱的可能，不得不安裝在下面的電纜線管盡量嵌入或緊靠鋼結(jié)構(gòu)，大量減少線管被高溫烘烤的面積；推焦車平煤臺(tái)車因火焰烘烤導(dǎo)致限位損壞，通過(guò)降低限位安裝位置及通過(guò)鋼絲繩傳導(dǎo)遠(yuǎn)離火源延長(zhǎng)限位使用壽命。
2、隔斷火源。火經(jīng)常通過(guò)二層平臺(tái)上的孔燒到上面，引發(fā)上面著火，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)密封，就能有效阻擋火焰燒到二層平臺(tái)，把電纜燒壞；改造后，再將電纜同時(shí)更換為防火電纜的基礎(chǔ)上，避免此類事故發(fā)生。
3、使用耐高溫材料。增強(qiáng)構(gòu)件的單獨(dú)防火能力或者輔助添加措施降溫，重改原設(shè)備，使其具備耐高溫、防火功能，外部纏裹一層防火石棉布。同時(shí)把穿在鋼質(zhì)線管里的電纜改為防火電纜、金屬絲網(wǎng)的油管選用耐火的液壓油管，完全預(yù)防高溫環(huán)境。高溫下電器元件較為敏感，可增設(shè)一個(gè)夾層在電氣室壁里，并充滿保溫材料及配備空調(diào)給電氣室降溫。符合《設(shè)備及管道絕熱設(shè)計(jì)導(dǎo)則》中GB/T8175—2008的隔熱材料選擇規(guī)定。有多種可供選擇的隔熱材料時(shí)，最先選用強(qiáng)度高、損耗少、導(dǎo)熱系數(shù)小、無(wú)腐蝕性、施工條件好、密度小、價(jià)格低的材料。不具備此條件可選擇經(jīng)濟(jì)效益高的材料。
4、選擇防爆電氣設(shè)備。當(dāng)完成焦化廠爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的劃分之后根據(jù)相關(guān)的規(guī)定，按照不同爆炸區(qū)域的需求選擇合適的電氣設(shè)備類型。如運(yùn)焦區(qū)域因粉塵中含有大量導(dǎo)電的焦粉，把現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行的電機(jī)改為防爆電機(jī)，延長(zhǎng)電機(jī)安全運(yùn)行時(shí)間，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作箱密封，減少電氣設(shè)備故障。
焦?fàn)t冷態(tài)設(shè)備的安裝：
1、焦?fàn)t保護(hù)板、爐門框等鑄件的安裝保護(hù)板是鑄鐵件，要設(shè)在燃燒室兩側(cè)，使砌體不受破壞，又用來(lái)固定爐門框。
2、在安裝保護(hù)板、爐門框前，先要在設(shè)備倉(cāng)庫(kù)中全而、認(rèn)真地對(duì)照?qǐng)D紙進(jìn)行部件、零件情況復(fù)查。
3、安裝保護(hù)板和爐門框之前，檢測(cè)接觸的砌體是否符合圖紙要求，超過(guò)要求的要進(jìn)行修整。
4、安裝保護(hù)板之前，應(yīng)將保護(hù)板內(nèi)側(cè)的凹陷處按圖紙要求抹以耐火灰漿，待干固后再進(jìn)行安裝。
5、在安裝保護(hù)板和爐門框時(shí)，對(duì)保護(hù)板與爐肩之間、保護(hù)板與爐門框之間的墊料要按照設(shè)訓(xùn)一參數(shù)進(jìn)行訂貨，墊料出廠時(shí)要有合格證。
6、鑒于現(xiàn)在市場(chǎng)情況，對(duì)墊料要進(jìn)行化驗(yàn)復(fù)檢。墊料的燒失量、容重和成分要符合設(shè)計(jì)要求。
7、護(hù)鐵安裝后要檢查墊料的壓實(shí)情況，用0.5mm的塞尺每隔200mm塞入一次，以手力塞不進(jìn)去為合格。
焦?fàn)t設(shè)備的調(diào)溫裝置：
調(diào)溫分為三個(gè)階段：剛投產(chǎn)時(shí)，爐溫有較大波動(dòng)，調(diào)溫工作的主要內(nèi)容是監(jiān)督全爐燃燒室的溫室保持均衡，調(diào)整某幾個(gè)溫度過(guò)高或過(guò)低的燃燒室。當(dāng)結(jié)焦時(shí)間逐步縮短到16～18小時(shí)，就轉(zhuǎn)入正式的調(diào)溫階段。這時(shí)以焦餅（炭化室中的整個(gè)焦體）沿高向和長(zhǎng)向均勻成焦和焦餅中心溫度達(dá)950～1050℃為依據(jù)，調(diào)節(jié)全爐加熱系統(tǒng)的溫度和壓力，制定合理的加熱制度并把它穩(wěn)定下來(lái)。此階段的調(diào)溫工作約需半年時(shí)間。此后過(guò)渡到經(jīng)常性的調(diào)溫階段，根據(jù)煤料、加熱煤氣和大氣條件等情況的變化，及時(shí)調(diào)整供熱，使各炭化室的焦餅在規(guī)定的結(jié)焦時(shí)間內(nèi)沿長(zhǎng)向和高向均勻煉成焦炭。煉焦?fàn)t的耗熱量是評(píng)定焦?fàn)t熱工管理的重要指標(biāo)。一般用焦?fàn)t煤氣加熱時(shí)，每公斤干煤的耗熱量約為550千卡；用高爐煤氣加熱時(shí)約為630千卡。焦?fàn)t氣主要由氫氣和甲烷構(gòu)成，分別占56%和27%，并有少量一氧化碳、二氧化碳、氮?dú)狻⒀鯕夂推渌麩N類；其低發(fā)熱值為18250kJ/Nm3，密度為0.4~0.5kg/Nm3，運(yùn)動(dòng)粘度為25×10`(-6）m2/s。根據(jù)焦?fàn)t配件和鼓冷系統(tǒng)流程圖，從焦?fàn)t出來(lái)的荒煤氣進(jìn)入之前，已被大量冷凝成液體，同時(shí)，煤氣中夾帶的煤塵，焦粉也被捕集下來(lái)，煤氣中的水溶性的成分也溶入氨水中。焦油、氨水以及粉塵和焦油渣一起流入機(jī)械化焦油氨水分離池。分離后氨水循環(huán)使用，焦油送去集中加工，焦油渣可回配到煤料中煉焦氣進(jìn)入初冷器被直接冷卻或間接冷卻至常溫，此時(shí)，殘留在煤氣中的水分和焦油被進(jìn)一步除去。
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