新舊輸送帶（http://www.zbfenfei.com/）的跑偏是帶式輸送機(jī)的最常見故障，對其及時(shí)準(zhǔn)確的處理是其安全穩(wěn)定運(yùn)行的保障。跑偏的現(xiàn)象和原因很多，要根據(jù)不同的跑偏原因采取不同的調(diào)整方法。臨沂新舊輸送帶為大家講述調(diào)試新舊輸送帶跑偏的方法。
1、在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動，托輥組的上位處向右移動。
2、安裝調(diào)心托輥組，調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心達(dá)到 調(diào)整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般，較短帶式輸送機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長帶式輸送機(jī)最好不采用此方法，因?yàn)檎{(diào) 心托輥組的使用會對新舊輸送帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。
以上兩種新舊輸送帶的調(diào)試方法希望會對大家有所幫助，在使用我公司產(chǎn)品過程中出現(xiàn)故障后及時(shí)與我們廠家取得聯(lián)系。