泊頭鐵路配件特點與鐵路車輛制度檢修
泊頭鐵路配件具有強度高、韌性好及優(yōu)良的抗疲勞性能和耐磨性等特點。
近年來，鐵路配件從適應(yīng)全面建設(shè)小康社會的戰(zhàn)略目標出發(fā)，推進鐵路跨躍式發(fā)展。鐵路主要運輸指標增勢加快，為國民經(jīng)濟持續(xù)快速穩(wěn)定發(fā)展提供了有力的支持；鐵路建設(shè)掀起了新的高潮，路網(wǎng)布局趨于合理，路網(wǎng)質(zhì)量有所提高；不銹鋼配件技術(shù)裝備水平不斷提升，實施了中國鐵路第六次大面積提速，開行了中國制造的時速200km以上的CR11動車組列車；鐵路配件運輸管理體制改革完成了階段任務(wù)，實現(xiàn)了鐵路局直接管理站段，推進了運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整。
面對機遇和挑戰(zhàn)，無論是鐵路配件的工作質(zhì)量，還是鐵路配件運輸安全保障，無論是鐵路投資效益，還是鐵路經(jīng)營效益，鐵路企業(yè)管理的水平和鐵路職工的紊質(zhì)將起著決定性的作用。因此，加強鐵路配件運輸企業(yè)管理，不斷提高管理水平；加快鐵路高技能人才的培養(yǎng)，不斷提高員工的綜合素質(zhì)，顯得十分重要。
鐵路車輛制度檢修
廠修：對車輛進行全面檢查和修理，使其零部件達到廠修規(guī)程的要求，以恢復(fù)車輛的基本性能。廠修通常在車輛修理廠進行，必要時也可在有條件的車輛段進行。
段修：對車輛進行全面技術(shù)檢查，修復(fù)損壞和磨耗的零部件，使其達到段修規(guī)程的要求，保證車輛的技術(shù)狀態(tài)能安全地運用到下次廠修。段修在車輛段進行。
輔修：對車輛的制動裝置和軸箱油潤部分進行檢修，同時對其他部分作輔助性修理。輔修工作通常在站修線或庫檢線進行。
軸檢：按輔修要求對車輛的軸箱油潤部分和其他部分進行檢修。摘車軸檢在站修線進行；不摘車軸檢在列車中進行。兩種軸檢均應(yīng)保證在下次輔修到期前不發(fā)生軸箱油潤故障。
臨修：車輛運用中如發(fā)現(xiàn)較大故障，在列車停站時間內(nèi)不能處理時，可將故障車輛從列車中摘出，在站修線進行計劃外的摘車臨修。臨修中除修理故障部分外，還要對車輛作全面檢查。施修部分應(yīng)保證使用到段修或輔修，其他部分亦須符合編組站列車檢修所的檢修質(zhì)量標準。
泊頭市航通精密機械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種精密鑄造，不銹鋼精密鑄造，硅溶膠精密鑄造，不銹鋼硅溶膠精密鑄造，手搖油泵，不銹鋼手搖油泵等型號產(chǎn)品，產(chǎn)品精密、復(fù)雜、接近于零件最后形狀，可不加工或很少加工就直接使用，故熔模鑄造是一種近凈形成形的先進工藝。