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　　1、維綸浸膠帆布
　　我國是世界上維綸產量最多的國家，維綸纖維具有強度高、伸度低、耐氣候性能好、干熱變形小、化學性能穩定等優點，是橡膠制品骨架材料較為理想的原料，但由于化學纖維表面光滑，與橡膠粘合附著力低，為改善纖維與橡膠的粘合性能，必須進行浸膠處理。
　　維綸的組織結構、幾何形狀、表面化學性質均影響與橡膠的粘合性能，要對纖維進行浸膠處理，其機理是利用在浸膠乳液中加入樹脂，由于連接在芳環上的經甲基很活潑，可分別與纖維中的經基及橡膠中的雙鍵反應，而構成化學鍵，非常穩定，從而增強了纖維與橡膠的粘合性能。
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　　2、無紡遮蓋布的涂層整理
　　遮蓋布的基布為無紡布，主體原料為滌綸、丙綸長絲，為高低熔點的復合長絲等，經噴出后直接成網，再施以熱軋，定量不超過120留耐，其撕破強力高達156.8N/5cm以上，其布厚度為(0.12±0.03)mm。
　　無紡布基布的后處理采用聚氯乙烯樹脂為涂層溶膠的主體。其整理工藝為：
　　第一面涂布(涂層厚度0.05mm)~預固化(99~101℃，60S)一第二面涂布(涂層厚度0.05mm)~塑化(155~160℃，60S)。
　　(1)涂層厚度的確定
　　除基布外，影響成本的主要因素是涂層厚度和溶膠的配方。這兩者在滿足性能、價格要求前提下要有最優配合。
　　遮蓋布防水性的指標是：靜水壓(25℃)≥1500mm水柱。取同一配方，對同一基布按上述工藝進行雙面涂層整理。通過試驗，要使涂層織物的靜水壓達到1500mm水柱以上，其對應增重量應大于170g/㎡。
　　(2)阻燃劑的選擇
　　選用新型阻燃劑D，它具有無毒、不含鹵素、不產生腐蝕性燃燒產物，有熄煙效果，價格較低。
　　為評判阻燃劑D的阻燃性能，考查其添加份數與氧指數的關系，取不同配方(對應不同阻燃劑添加份數)對同一基布、在同一增重(180g/㎡)下做試驗，測量添加份數與氧指數的關系。
　　試驗結果表明：阻燃劑D的添加量在40%~60%時，氧指數幾平直線增加，當阻燃劑D的添加量大于70%時，氧指數增加很少。
　　無紡遮蓋布與篷布扣作為一次性遮蓋布使用，應用于鐵路貨物運輸，其優點是價廉、輕薄、具有一定強力、功能靈活。在實際使用后，還可將這種布降級使用，用于農業遮蓋、貨運包裝材料等，具有一定的經濟效益和社會效益。
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