近年來，全自動壓瓦機械鋼結構廠房因其工廠化生產、施工周期短、見效快、造價低、跨度大、外形美觀等優點被廣泛地應用到新建或擴建的廠房中去。然而，部分廠房在建成投產的同時或者使用一段時間之后，冬季屋頂局部或大面積結露存在現象，廠房保溫效果顯著降低，甚至出現吊頂大面積浸濕或滴水現象。吊頂被滴水穿透，形成的水珠在車間無規則地滴落，產品質量受到影響，生產不得不被迫中斷，造成了巨大的經濟損失。因此，分析結露的原因，制定適合我國北方尤其是冬季寒冷地區鋼結構廠房屋面防結露措施，意義重大。
由于卷煙廠、紡織廠生產工藝的需要，即使在冬季也要維持車間較高的溫濕度，冬季室內外較大溫濕度差對圍護結構的保溫和防結露問題提出了較為嚴格的要求，同時也是結露現象產生的根源。
1、吊頂層內溫度低，濕度大，造成屋面保溫層內表面結露
目前全自動雙層壓瓦機械鋼結構紡織車間大多采用吊平頂方式，由于吊頂的阻隔，冬季車間內的熱空氣不易進入吊頂層，從而使吊頂層形成了一個低溫空間。水蒸汽的分壓力與溫度成正比，所以車間內水蒸汽分壓力高于吊頂內水蒸汽分壓力，使得水蒸汽透過吊頂縫隙向吊頂空間內滲透擴散，使吊頂內相對濕度逐漸增大，進而接近或達到飽和，在屋面、外墻內表面形成結露，出現滴水現象。防止結露的主要措施是使吊頂上面、屋面頂棚及墻體內表面溫度高于吊頂層內空氣的露點溫度。
2、產生冷橋現象
冷橋是指在整個廠房屋面上覆蓋的保溫材料層中存在薄弱部位或空隙，造成該處熱量損失，如固定保溫棉時被壓縮的部位、屋面與墻面的搭接處。冷橋的存在同時會造成冷凝現象，現就針對經常產生冷橋的部位加以分析。
(1)保溫材料被壓縮及連接螺栓冷橋。
在鋼結構建筑中屋面、墻面保溫棉通常被壓縮后直接固定于板和凜條之間，壓縮后的保溫棉熱工性能大大降低，局部形成冷橋，嚴重時結露產生，造成整個建筑物保溫能力下降。最簡單的解決辦法是在凜條處增加硬質擠塑聚苯乙烯保溫隔熱塊，并采用防冷橋螺釘來降低冷橋效應。
(2)屋面開孔及檐口密封。
屋面開孔主要為屋頂風機安裝孔，靠孔部位的鋼結構連接，很難克服冷橋的產生，另一方面也很難杜絕冬季室外冷空氣竄入吊頂內，建議北方寒冷地區應盡量減少屋面及墻面通風及管道開孔，特別是屋面開孔還會引起積雪，并影響屋面板適應溫度應力產生的熱脹冷縮運動。
彩鋼壓瓦機鋼結構屋面和外墻檐口處的密封也很重要，否則冷空氣會通過檐口竄入吊頂內，造成沿檐口屋面內側結露，嚴重時會使沿墻敷設的風管，內側凝水產生，沿風管法蘭和風口滴水。工程中常用的方法是將防潮貼面在屋面與邊墻相接處做高度不少于300mm的壓邊，并用專用膠紙將貼面與邊墻緊密粘結，以防止水汽滲入，壓邊上方檐口處用松散玻璃棉填實。墻面為磚墻時，通常在檐口處用聚氨酯發泡密封填實。
(3)保溫棉的搭接。
全自動雙層瓦機械工程中常見由于對貼面隔汽層進行密封使保溫棉在搭接處厚度減少這種現象，其結果是形成局部冷橋，造成局部結露。施工中一般做法是根據熱工計算選定了保溫棉厚度后在屋面及墻面平行鋪設，端部及側面搭接是將寬于保溫棉的面層卷合后釘牢，雖然外表面成為一體，但保溫棉內部留下了一道縫隙，由此產生冷橋，進而結露。有效的辦法是將保溫棉分成上下兩層并錯縫搭接，如需要100mm厚的保溫棉，就同時鋪設兩層50mm厚的保溫棉，上層保溫棉可以用無貼面的松散玻璃纖維材料，這樣也可以減少由于保溫棉接縫引起的熱量損失。
北方冬季寒冷地區的保溫要求高，室內溫差大，高濕度車間應采取必要的屋頂保溫層、隔汽層和屋面板防結露措施；吊頂空間及屋面內表面溫度低于露點溫度時，應有補充熱量的措施；加強鋼結構廠房施工安裝過程中的管理，嚴防隔汽層密封不嚴、開裂、造成水蒸汽的滲透，形成結露；并應加強防冷橋措施，杜絕冷橋的產生。
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